געאפאליטישע אנטוויקלונגען שטערן די שיפינג אינדוסטריע; עטלעכע טרעגערס קוקן אויף רויטע ים רוטעס

געאפאליטישע אנטוויקלונגען שטערן די שיפינג אינדוסטריע; עטלעכע טרעגערס קוקן אויף רויטע ים רוטעס

אין אן איבעראשנדיקן דריי פון געשעענישן, פרובירן עטלעכע שיפּינג קאָמפּאַניעס צו צוריקשטעלן סערוויסעס אויפן רויטן ים רוטע, וואָס סיגנאַלירט א ענדערונג אין ענטפער צו פארשטארקטע געאָפּאָליטישע ריזיקעס אין דער געגנט. פילע אויסלענדישע האַנדל פירמעס האָבן געלערנט פון די שוועריקייטן וואָס די COVID-19 פּאַנדעמיע האָט געשטעלט, ניצנדיק פינאַנציעלע אינסטרומענטן ווי כעדזשינג צו פֿאַרמינדערן ריזיקעס.

דעם 22סטן דעצעמבער, האט דער הויפּט קאָנטראַקט פון די פֿראַכט אינדעקס (אייראָ רוט) פֿיוטשערס, EC2404, דערגרייכט דעם טעגלעכן לימיט צום פֿינפֿטן קאָנסעקוטיווען האַנדל טאָג, און זיך געשלאָסן ביי 1391.2 פּונקטן, אַ 14.99% אויפֿשטייג. די אויפֿשטייג, וואָס האָט איבערגעשטיגן 50% איבער די לעצטע פֿינף טעג, איז געווען אויסגערופן דורך אומגעריכטע געאָפּאָליטישע געשעענישן וואָס האָבן געפֿירט צו אַ שנעלן און אינטענסיוון אויפֿשטייג אין די ספּאָט מאַרק פֿראַכט ראַטעס, וואָס האָבן דערנאָך אַפֿעקטירט דעם פֿיוטשערס מאַרק.

נאך'ן מארקעט דעם זעלבן טאג, האט די שאנגהאיי שיפינג עקסטשעינדזש געמאלדן קארעקטורן צו האנדל קאסטן פאר פרייט אינדעקס (איירא רוט) פיוטשערס קאנטראקטן (EC2404, EC2406, EC2408, EC2410, EC2412), עפעקטיוו פון 25סטן דעצעמבער, מיט טראנזאקציע קאסטן באשטימט צו 0.006% פון די טראנזאקציע סומע און אינטרא-טאג פאזיציע-קלאָוזינג קאסטן צו 0.012% פון די טראנזאקציע סומע.

עלטערע אנאליסטן צושרייבן די לעצטע פלוקטואציעס אין פרייט אינדעקס (איירא רוט) פיוטשערס פרייזן צו אומגעריכטע געאפאליטישע געשעענישן וואס האבן געפירט צו א באדייטנדיקן און שנעלן אויפשטייג אין ספּאָט מאַרק ראטעס.

דער שאַנגהאַי שיפּינג עקסטשיינדזש'ס לעצטער וואָכנשריפטלעכער באַריכט האָט אונטערגעשטראָכן אַ באַדייטנדיקע פאַרגרעסערונג אין טראַנספּאָרטאַציע קאָסטן אין דעם אַזיע-אייראָפּע שיפּינג מאַרק צוליב די סכּנות פון באַוואָפנטע אַטאַקעס אין דער רויטער ים געגנט. דאָס האָט געפֿירט צו גרויסע קאָנטעינער שיפּינג קאָמפּאַניעס וואָס אַרבעטן אויף דער אַזיע-אייראָפּע רוטע און האָבן געמאָלדן דיווערישאַנז, וואָס האָט רעזולטירט אין אַ באַדייטנדיקע פאַרגרעסערונג אין שיפּינג דיסטאַנסן און קאָסטן, צוזאַמען מיט אַ פאַרקלענערונג אין די עפעקטיווקייט פון שיף-טורנוווער.

אנערקענענדיק דעם מעגלעכן איינפלוס אויפן מארקעט, האבן גרויסע טרעגער באדייטנד געהויבן זייערע מארקעט ציטאטן לעצטע וואך. דעם 22סטן דעצעמבער זענען מארקעט ראטעס פאר עקספארטן פון שאנכיי קיין אייראפע און די מיטלענדישע באזישע פארטן געמאלדן געווארן ביי $1497 פער FEU און $2054 פער TEU, וואס רעפרעזענטירט פארגרעסערונגען פון 45.5% און 30.9%, בהתאמה.

דעם 25סטן דעצעמבער האבן אנאליסטן ארויסגעגעבן א פארשונגס באריכט וואס האט ארויסגעוויזן די באדייטנדע וואלאטיליטעט אין מארקעט. זיי האבן אונטערגעשטראכן דעם איינפלוס פון שטערונגען אין ים רויט אויף שיפינג רוטעס, וואס שאפט א פאטענציאל פאר א מאנגל אין שיפינג קאפאציטעט אויף דער אזיע-אייראפע רוטע אין קורצן טערמין.

אלס רעאקציע צו די מארקעט ערווארטונג פון ווייטערדיגע פראכט פרייזן העכערונגען, האבן קוועלער פון דער יון קוו נא פלאטפארמע אינפארמירט רעפארטערס אז עטליכע שיף אייגנטימער האבן געעפנט רעזערוואציעס פאר פלייטן צום רויטן ים. די אפפאר פאר די פלייטן איז געפלאנט פארן סוף דעצעמבער, מיט פראכט פרייזן וואס וועלן זיך פארדאפלען.

באשטעטיגנדיג די דאזיגע אנטוויקלונגען, האבן סטעיטמענטס דעם 25סטן דעצעמבער דערמאנט אז, אין איינקלאנג מיט דער "היטער פון וואוילשטאנד" איניציאטיוו, גרייטן זיך פירמעס צו צוריקשטעלן די אפעראציעס אויפן מזרח-מערב וועג דורך דעם ים סוף. זיי פארמולירן פלענער פארן פריסטן מעגלעכן דורכגאנג פון דער ערשטער גרופע שיפן, אונטערטעניק צו אפעראציאנעלן מעגלעכקייט.

אנאליסטן גלויבן אז די באשלוס קען ענדערן פריערדיגע פאראויסזאגונגען פון א קאפאציטעט מאנגל נאך מערץ, מעגליך פארשנעלערן די איבערבאלאנסירונג פון שיפינג קאפאציטעט.

בשעת זיי האבן אפגעשאצט די דירעקטע ווירקונג פון דעם באשלוס, האבן פירמעס אונטערגעשטראכן זייער מחויבות צו קאסטומער פארזעבארקייט און צושטעל קייט עפעקטיווקייט. אבער, זיי האבן באמערקט אז טראץ די יעצטיגע זיכערהייט מיטלען, איז דער אלגעמיינער ריזיקע אין דער ראיאן נישט עלימינירט געווארן. פירמעס האבן געזאגט אז, אויב די זיכערהייט פון די קרו מיטגלידער ווערט קאמפראמיטירט, וועלן זיי איבערשאצן די סיטואציע און אנפאנגען איבער-רוטינג פלענער.

נאך די נייעס, דעם 25סטן דעצעמבער, האבן אלע פרייט אינדעקס (איירא רוט) פיוטשערס קאנטראקטן דערפארן א שארפן פאל, מיט קאנטראקטן וואס זענען געפאלן מיט מער ווי 8%.

קייפל אינסטיטוציעס האבן באמערקט א שוואכערע בוליש סענטימענט אין מארקעט, באוויזן דורך א פארקלענערונג אין אפענע אינטערעס פאר אלע קאנטראקטן און א באמערקבארע רעדוקציע אין פאזיציעס. טראץ דעם וואס עס האט זיך געשלאסן מיט פארקלענערטע פארלוסטן, ווייזן די הויכע האנדל פארנעם אויף א באדייטנדע מארקעט דיווערגענץ, מאכנדיג עס שווער צו פארזען א טרענד אין קורצן טערמין.

צו וואָרענען מאַרק טיילנעמער, האָט די שאַנגהאַי פיוטשערז עקסטשיינדזש אַרויסגעגעבן צוויי מעלדונגען דעם 25סטן דעצעמבער, וואָס האָבן צוגעפּאַסט מאַרדזשין פאַרהעלטענישן און פּרייז לימיטן פֿאַר פֿראַכט אינדעקס (אייראָ רוט) פיוטשערז קאָנטראַקטן. די מיטלען האָבן געהאַט די ציל צו דערמאָנען הענדלער צו פֿאָרזיכטיק אָפּשאַצן די קורץ-טערמין ווירקונג פון אומגעריכטע געשעענישן אויף ספּאָט פֿראַכט פּרייזן און צו באַטייליקן זיך אין פיוטשערז מאַרקן מיט ראַציאָנעלער פּאָזיציע קאָנטראָל.

נאך א קליינער צוריקקער, דעם 26סטן דעצעמבער, האט זיך דער הויפט פרייט אינדעקס (איירא רוט) פיוטשערס קאנטראקט סטאביליזירט און ווידער אנגעהויבן אן אויפשטייגנדיקן טרענד, דערגרייכנדיק דעם טעגלעכן לימיט מיט א 16.99% פארגרעסערונג.

אנאליסטן'ס אנאליז אונטערשטרייכט די נויטווענדיקייט צו מאָניטאָרירן די פאַקטישע דורכפירונג עפעקטיווקייט פון באַגלייטער אָפּעראַציעס אין די רויטע ים, די פּאָטענציעלע פארלוסט פון דורכפאָר עפעקטיווקייט קאַמפּערד צו נאָרמאַל לעוועלס, און צי די יקספּאַנדיד פאַרזיכערונג קאָס וועלן ווייטער אַריבערפירן צו דאַונסטרים שיפּערס.

צווישן די אנגייענדע אנטוויקלונגען, זינט דעם 25סטן דעצעמבער, האבן קיין אנדערע שיף-פירער נישט נאכגעפאלגט אין ווידער-אנפאנגען רויטע ים רוטעס. לויט דאטן פון יחיילאן, האבן קאנטעינער-שיף טראַנזיטן דורך דעם מאַנדעב דורכגאס באדייטנד פארמינערט זינט דעם 15טן דעצעמבער, מיט סיי די צאל שיפן און סיי די יחידישע טאנאזש וואס האבן דערלעבט באדייטנדע פארקלענערונגען.

אויסקלויבן דעם לענגערן וועג ארום דעם קאפ פון גוטער האפענונג, כאטש פארלענגערן די רייזע צייטן, איז פריי פון קאסטן, אנדערש ווי דער סועץ קאנאל, וואס לייגט אויף טאלן. די סועץ קאנאל אויטאריטעט האט באריכטעט אז בערך 23,000 שיף האבן דורכגעפארן דעם קאנאל אין 2022, גענערירנדיג בערך $8 ביליאן אין טאלן איינקונפטן. מיט א דורכשניטלעכן טאלן פון $347,000 פער שיף, גייט די קאסט ווייטער יערליך.

עס איז ווערט צו באַמערקן אַז דער סועץ קאַנאַל ביישטייערט באַדייטנד צו מצרים'ס עקאנאמיע, און מאַכט אויס בערך אַ דריטל פון דער גאַנצער עקאָנאָמישער פּראָדוקציע פון ​​לאַנד. די פולע עקאָנאָמישע ווירקונג פון די לעצטע צעשטערונג אין קאַנאַל בלייבט נאָך צו אָפּשאַצן.

דער פריערדיגער אינצידענט מיטן בלאקאדע פונעם סועץ קאנאל האט ארויסגעוויזן די שוואכקייט פון גלאבאלן האנדל און צושטעל קייטן. כאטש דער אימפאקט פון די לעצטיגע שיף אטאקע איז קלענער ווי דער פריערדיגער געשעעניש, קענען קריטישע צענטערס ווי דער סועץ קאנאל און פאנאמא קאנאל, אויב זיי ווערן צעשטערט, נאך אלץ האבן א באדייטנדיקן איינפלוס אויף גלאבאלן האנדל.

אנאליסטן ווייזן אן אז איבערפירן שיפן ארום דעם דרום שפיץ פון אפריקע ברענגט מיט זיך צוגעלייגטע קאסטן פון 1 מיליאן דאלאר פער רייזע און 7-10 טעג רייזע צייט. דאס האט געפירט צו באמערקבארע פלוקטואציעס אין אינטערנאציאנאלע אויל פרייזן.

ווי באריכטעט דורך די שאַנגהאַי סעקיוריטיז ניוז, האָבן זיך אינטערנאַציאָנאַלע אויל פּרייזן צוריקגעקערט זינט די שפּאַנונג ביים רויטן ים איז געוואָרן ערגער. WTI רוי אויל איז געשטיגן כּמעט 7% צו $73.49 פּער בעראַל, בשעת ברענט רוי אויל איז אויך געשטיגן כּמעט 7% צו $78.89 פּער בעראַל זינט דעם שליס דעם 22סטן דעצעמבער, ביידע דערגרייכנדיג נייע הויכפּונקטן זינט דעם 5טן דעצעמבער.

אבער, אין פארגלייך מיטן איינפלוס פון דעם ישראל-פאלעסטינע קאנפליקט פון אקטאבער, ווייזט דער יעצטיגער העכערונג אין אויל פרייזן אויף א העכערן שטאפל פון מארקעט ראציאנאליטעט. כאטש די רויטע ים בלאקאדע קען פארגרעסערן טראנספארטאציע קאסטן פאר געוויסע אויל טאנקער שיף, האט עס נישט באדייטנד באאיינפלוסט די פונדאמענטאלע פונקטן פון דעם אויל מארקעט. זינט תימן און ישראל זענען נישט קיין גרויסע אויל-פראדוצירנדע לענדער, איז נישט מסתבר אז די שטערונג וועט באאיינפלוסטן די אויל פראדוקציע אין מיטל מזרח. דערצו, די מערהייט פון מיטל מזרח אויל עקספארטן זענען אפהענגיק פון דעם שטראז פון הארמוז, אזוי לאנג ווי יענע שיפינג רוטע בלייבט אפן, זאל עס זיין א מינימאלע איינפלוס אויף די גלאבאלע אויל מארקעט פונדאמענטאלע פונקטן און האנדל מוסטערן.

אנאליסטן פֿאָרשלאָגן אַז פֿון אַ מיטל-טערמין פּערספּעקטיוו, ווי די סיטואַציע נענטערט זיך צו אַ לייזונג, ווערט ערוואַרטעט אַז די פֿאַרלייכטערונג פֿון די שפּאַנונגען אין ערשטן קוואַרטאַל פֿון קומענדיקן יאָר וועט ביסלעכווייַז באַרויקן די נאָכפֿאָלגנדיקע ווירקונגען אויף צושטעל קייטן, שיפּינג און סחורה פּרייזן.

אין מסקנא, די געאפאליטישע אנטוויקלונגען אין די רויטע ים האבן געפירט צו ענדערונגען אין די שיפינג אינדוסטריע, מיט עטלעכע טרעגער וואס קוקן אויף די ווידער-אויפנעמען רוטעס. כאטש די דאזיגע באשלוס קען ענדערן פריערדיגע מארקעט ערווארטונגען, בלייבט די אלגעמיינע ווירקונג אויף גלאבאלע האנדל, צושטעל קייטן, און אויל פרייזן אומזיכער. אנאליסטן ראטן צו זיין פארזיכטיג, אונטערשטרייכנדיג די נויטווענדיקייט פון פארזיכטיג אפשאצונג פון קורץ-טערמין שטערונגען און ראציאנעלע באטייליגונג אין די פיוטשערס מארקעט.